规划充电点、电量该留多少余量、出发前要装哪些 App,7 条一次说清。
开电动车跑长途没有想象中难,但规划方式和燃油车不一样,因为充电站的密度目前还远不如加油站。
- 1提前规划充电点。用 App 把沿途的充电站找出来,每一段至少选两个备选,以防充电枪故障或需要排队。
- 2途中别让电量掉到 15% 以下。电量到 30% 就该开始找站,这样才有足够的选择空间。
- 3直流快充充到 80% 就够了。80% 到 100% 这一段系统会大幅降低功率,继续等下去很不划算。
- 4空调照开,真正吃续航的是车速。以 120 公里/小时行驶,耗电比 90 公里/小时高出约 25%。
- 5出发前把各家主流充电站的 App 都装好,并提前绑定好支付卡。
- 6车上常备一条交流慢充线,不少酒店都提供免费的过夜充电插座。
- 7Bas EV 的客户加购每天 199 泰铢的畅充卡,即可在所有合作充电站充电,现场无需再付款。
本文由 BAS EV 租车团队撰写
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